標題：在實際操作中如何選擇變頻器功率問題討論

選擇變頻器時應以電機實際電流值作為變頻器選擇的依據(jù), 電機的額定功率只能作為參考。另外, 應充分考慮變頻器的輸出含有豐富的高次諧波, 會使電動機的功率因數(shù)和效率變壞。因此, 用變頻器給電動機供電與用工頻電網(wǎng)供電相比較, 電動機的電流會增加10 %而溫升會增加20 %左右。所以在選擇電動機和變頻器時, 應考慮到這種情況, 適當留有余量, 以防止溫升過高, 影響電動機的使用壽命。

　　YZ 和YZR 系列電動機的過載力矩一般為212～218 倍, 為了充分發(fā)揮電動機的負載能力,提高位能負載設備的安全性能, 采用變頻器進行控制后, 必須保證變頻器—電動機系統(tǒng)具有212～218 倍的過載能力。由于普通變頻器的過載能力一般為150 %額定載荷時能運行1min , 瞬態(tài)過載力矩只能達到180 %～200 % , 因此必須提高所適配的變頻器容量, 以便提高變頻器—電動機系統(tǒng)的瞬時過載能力。只要把變頻器的容量提高20 %左右,即可使變頻器—電動機系統(tǒng)的瞬時過載能力提高到210～214 倍, 基本滿足要求。因此, 應選擇變頻器額定容量為電動機額定容量的120 %以上, 即把變頻器的容量提高一個等級。

　　當變頻器驅動繞線轉子異步電動機時, 大多是利用原來的電動機。繞線電動機與普通的鼠籠電動機相比, 繞線電動機繞組的阻抗小。因此, 容易發(fā)生由紋波電流引起的過電流跳閘現(xiàn)象, 所以應選擇比通常容量稍大的變頻器。一般繞線電動機多用于飛輪力矩較大的場合, 在設定加減速時間時應多注意。變頻器與電機之間需要長電纜時, 應該采取措施抑制長電纜對地耦合電容的影響, 避免變頻器出力不夠。所以變頻器應放大一兩檔或在變頻器的輸出端安裝輸出電抗器。